航拍拍的是什么
2020-05-29 21:03作者：雷之霆
据报道，9月16日下午，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚大隐镇天下玉苑风景区内坠毁，机上7人4死3伤。据悉，出事飞机是江苏春兰公司所有，被宁波电视台租用执行航拍任务。
这是重大而沉痛的损失。而且，近年来已经听到不止一次航拍失事的消息了！除了“事故原因正在调查中”这样的习惯用语之外，我们是否应该问问：为什么要航拍，航拍拍的是什么？
对这个问题，媒体似乎不是太关注，但还是能够找到蛛丝马迹：《新京报》报道说，“此前，这架飞机还在上午航拍了中国开渔节的场景。”开渔节是当天在浙江象山石浦港举行的，与众多的节会相比，尽管有“1500余艘大马力渔轮汽笛齐鸣劈波斩浪驶向东海”的特色，但大抵也是一种“形象工程”。
这架出事飞机被宁波电视台租用航拍之前，已为别的电视台完成了航拍任务，只是人员还杂糅着用，所以罹难4人中有3名航拍人员都来自不同的电视台：浙江电视台1人、杭州电视台1人、宁波电视台1人，另一位不幸死亡的就是女机长。从此前杭州本地的媒体报道看，杭州搞的是《天上人间看杭州》大型航拍与直播：“10月1日，央视将携手杭州，进行45分钟的航拍直播，把空中看到的杭州湖山胜景和最新风貌呈现在你家电视机里”，“今天的杭州需要这样的大制作”。
不少地方都在弄这样的“大制作”了，两年前的这一时段，北京为制作出“绿化大片”，“直观生动地反映大规模绿化效果”，就用直升机进行了航拍。其实在杭州，去年10月直升机航拍已经拍过一回，不过那次是由城建档案馆实施航拍的，“利用航空拍摄录像、照片，记录城市建设情况，在杭州还是首次”。档案意义的航拍，主要是史料价值，与航拍“形象工程”不可同日而语。
我担心的是，随着各地建设“辉煌成就”越来越多，为了全方位展示这样的光辉形象，今后航拍会越来越风行，这是比较可怕的，说不定会以更多航拍人员的生命为代价。像去年11月，一架在襄十高速公路武当山入口处上空航拍的直升机螺旋桨碰上高压线坠落，当时正在对即将通车的襄（樊）十（堰）高速公路进行航拍。还好，3名乘员躲过一劫。每条高速公路即将通车如果都要航拍一把，那怎么得了啊。
曾记否，3年前的9月2日，香港凤凰卫视超轻型蜜蜂飞机在浙江永嘉县航拍时坠机，凤凰卫视中文台副台长赵群力不幸遇难，但他们拍的是古村落，所拍片子名叫《寻找远去的家园》，与现代“政绩工程”无关。在国外，也有直升机航拍时坠毁的：2001年5月，西班牙巴斯克地区一航拍直升机撞上输电线坠毁，3死1伤，“机上摄制人员正在拍摄一部描述自然风光的纪录片”；今年3月，日本一电视台的航拍直升机也是撞了高压线而坠毁，4人遇难，“此行的任务是去拍摄汽车和卡车相撞的交通事故，没想到自己发生了更大事故”。你如果问这些国外电视台“你们的航拍是不是与形象工程、政绩工程有关”，他们一定会耸耸肩表示听不明白。
可我们的一些航拍，很有可能牵涉两个“政绩工程”：拍摄对象是当地的政绩工程，当然这是“硬政绩工程”；航拍本身则是电视台的政绩工程，不过这是“软政绩工程”。我并不是一概反对航拍，像央视“98抗洪”就动用了直升机航拍，这个是必要必须的、有真正价值的，否则观众就不会看到空中俯瞰大堤上“千军万马战犹酣”的抗洪现场全貌，就看不到汪洋般洪水中钢铁战士封堵九江决口的壮烈场面；2008北京奥运会开幕式，离不开空中俯瞰的航拍那怎么行。关键在于什么该航拍，什么不该航拍。所以，很有必要给电视台的航拍立个规矩。
这是重大而沉痛的损失。而且，近年来已经听到不止一次航拍失事的消息了！除了“事故原因正在调查中”这样的习惯用语之外，我们是否应该问问：为什么要航拍，航拍拍的是什么？
对这个问题，媒体似乎不是太关注，但还是能够找到蛛丝马迹：《新京报》报道说，“此前，这架飞机还在上午航拍了中国开渔节的场景。”开渔节是当天在浙江象山石浦港举行的，与众多的节会相比，尽管有“1500余艘大马力渔轮汽笛齐鸣劈波斩浪驶向东海”的特色，但大抵也是一种“形象工程”。
这架出事飞机被宁波电视台租用航拍之前，已为别的电视台完成了航拍任务，只是人员还杂糅着用，所以罹难4人中有3名航拍人员都来自不同的电视台：浙江电视台1人、杭州电视台1人、宁波电视台1人，另一位不幸死亡的就是女机长。从此前杭州本地的媒体报道看，杭州搞的是《天上人间看杭州》大型航拍与直播：“10月1日，央视将携手杭州，进行45分钟的航拍直播，把空中看到的杭州湖山胜景和最新风貌呈现在你家电视机里”，“今天的杭州需要这样的大制作”。
不少地方都在弄这样的“大制作”了，两年前的这一时段，北京为制作出“绿化大片”，“直观生动地反映大规模绿化效果”，就用直升机进行了航拍。其实在杭州，去年10月直升机航拍已经拍过一回，不过那次是由城建档案馆实施航拍的，“利用航空拍摄录像、照片，记录城市建设情况，在杭州还是首次”。档案意义的航拍，主要是史料价值，与航拍“形象工程”不可同日而语。
我担心的是，随着各地建设“辉煌成就”越来越多，为了全方位展示这样的光辉形象，今后航拍会越来越风行，这是比较可怕的，说不定会以更多航拍人员的生命为代价。像去年11月，一架在襄十高速公路武当山入口处上空航拍的直升机螺旋桨碰上高压线坠落，当时正在对即将通车的襄（樊）十（堰）高速公路进行航拍。还好，3名乘员躲过一劫。每条高速公路即将通车如果都要航拍一把，那怎么得了啊。
曾记否，3年前的9月2日，香港凤凰卫视超轻型蜜蜂飞机在浙江永嘉县航拍时坠机，凤凰卫视中文台副台长赵群力不幸遇难，但他们拍的是古村落，所拍片子名叫《寻找远去的家园》，与现代“政绩工程”无关。在国外，也有直升机航拍时坠毁的：2001年5月，西班牙巴斯克地区一航拍直升机撞上输电线坠毁，3死1伤，“机上摄制人员正在拍摄一部描述自然风光的纪录片”；今年3月，日本一电视台的航拍直升机也是撞了高压线而坠毁，4人遇难，“此行的任务是去拍摄汽车和卡车相撞的交通事故，没想到自己发生了更大事故”。你如果问这些国外电视台“你们的航拍是不是与形象工程、政绩工程有关”，他们一定会耸耸肩表示听不明白。
可我们的一些航拍，很有可能牵涉两个“政绩工程”：拍摄对象是当地的政绩工程，当然这是“硬政绩工程”；航拍本身则是电视台的政绩工程，不过这是“软政绩工程”。我并不是一概反对航拍，像央视“98抗洪”就动用了直升机航拍，这个是必要必须的、有真正价值的，否则观众就不会看到空中俯瞰大堤上“千军万马战犹酣”的抗洪现场全貌，就看不到汪洋般洪水中钢铁战士封堵九江决口的壮烈场面；2008北京奥运会开幕式，离不开空中俯瞰的航拍那怎么行。关键在于什么该航拍，什么不该航拍。所以，很有必要给电视台的航拍立个规矩。
