谁有权力给客车贴封条

　　河南省新乡汽车运输总公司客运总站为避免司机在路上兜圈拉客，于11月1日起实行“封条制”——发往各地的长途车在出站时要在车门上贴上封条，司乘人员不得私自启封，沿途不能随意停车拉客。

　　客运总站作为长途汽车的管理部门，对客运车辆实行必要的管理和制约是应该的。一种是为乘客节约时间，减少各个车辆之间无序抢客带来的交通拥挤；另一种是通过制约也能有效地减少一些车辆因超载而造成的交通肇事。这确实是一件好事情。但是，好事情也得办好。它的运作程序要近乎人情，还要合法。用这种不近人情的封条把客车的门封死的办法，似乎有点欠妥，也有点荒唐，多少给人有点黔驴技穷的感觉。

　　试想，客运车辆载的是活生生的人而不是货物，作为车辆管理部门，你将车门封死，这对于在车上的司乘人员和所有的乘客来说，是一种极不尊重的表现，更是对人权的侵犯，是对人格的一种潜在侮辱。我们不妨来个换位思考，假如客运公司的人员是车上的司机、是乘客的话，当你开的或坐的车被人用封条封死，那么，坐在车上的感觉和囚犯又有多少差别？心里会产生什么滋味？应该承认，客运总站用这种强权式的管理，缩短了乘客等车和坐车的时间，减少了乘客乘车的疲劳，也给交通管理提供了一些方便。但这些都是客观上的原因，从主观上讲，“封条制”最直接的原因是一种利益驱动行为。客运总站通过这种强制措施，直接堵死了车辆沿途载客的漏洞，使各个车辆的所有收费都控制在了客运公司的股掌之中，可以瓜分司机或车主独吞的那部分车费，使自己的分成更为直截了当了。客运公司的经济效益明显好转是实质。

　　话又说过来，不管这种方式的收效如何，但是客运公司的这种做法是错误的。作为管理部门，在现在提倡人性化管理的口号下，对长途客运车辆也要从事人性化的管理，不能动辄还采用若干年前人治的老一套方法去封人家的车门。客运公司的这种强权管理的权力是谁给的呢？应该说，客运公司是没有这个权力的，不能随便就封死人家的车门。再说，现在的绝大多数车辆都是私人的，不是你客运总站的公有车，你凭什么在人家的车上可以为所欲为？对于长途客运当中存在的诸多问题，应该认真组织相关的专家研讨、论证，发动众人献计献策，想出一些切实可行的管理措施来。用封条封门的这种拙劣手法是要不得的，最好快点让这种方式下课，免得一些司机将其诉诸法律的话，还得为此承担法律责任。